- परिचय
- कारण
- लक्षण
- समाधान
- निष्कर्ष
1. परिचय :- पेट्रोल इंजन वाली गाड़ियों में कई बार ऐसी समस्या आ जाती है की गाड़ी स्टार्ट ही नहीं होती है या स्टार्ट होकर बंद हो जाती है या लंबा सेल्फ लेती रहती है लेकिन यह समस्या छोटी भी हो सकती है और बड़ी भी हो सकती है लेकिन अगर स्टेप बाय स्टेप diagnostic किया जाए तो स्टार्टिंग प्रॉब्लम का सॉल्यूशन मिल ही जाएगा तो दोस्तों आज की इस आर्टिकल में मैं आप लोगों को बताऊंगा अगर गाड़ी में स्टार्टिंग प्रॉब्लम आ रही है तो उसे कैसे स्टेप बाय स्टेप चेक क रेंपूरी डिटेल में बताऊंगातो ब्लॉक में बने रहेऔर पूरा डिटेल में समझता हूं , तो चलिए स्टार्ट करते हैं |
नोट :- सबसे पहले हमे कर के डैश्बोर्ड मीटर मे चेक करनी है की कोई लाइट तो ब्लिंग या जल तो नहीं रही है , जैसे :- चेक लाइट , चाबी वाली लाइट immobilizer या रेड कलर का कोई temparature light या फिर रेड का कलर चेक इंजन लाइट इस बात को ध्यान रखना है |
2. पेट्रोल इंजन स्टार्टिंग कारण :-
बैटरी :- अगर आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही है तो सबसे पहले आप आपकी कार का बैटरी चेक कीजिए कि आपकी बैटरी में पूरी चार्ज है कि नहीं बैटरी मे पूरी चार्ज रहने पर 12.7 वॉल्ट रहता है या आप आपकी बैटरी कितनी पुरानी है अगर आपकी बैटरी 3 साल से ज्यादा हो गई है तो आपकी बैटरी डेट हो गई है उसे रिप्लेसमेंट कीजिए क्योंकि अगर आपका बैटरी कमजोर या खराब रहेगा तो आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी | दूसरा चेक कीजिए आपकी बैटरी के टर्मिनल वायर में कहीं जंक या कार्बन तो नहीं जमा हो गया है या आपकी बैटरी के वायर ढीले तो नहीं है जिसके कारण आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही है |
इंजन स्टार्टर मोटर :-
दूसरा कारण है आपका इंजन सेल्फ स्टार्टर मोटर जब आप चाबी या सेल्फ घूम रहे हैं तो , आपको ऐसा महसूस होगा कि जो मेरा सेल्फ स्टार्टर मोटर है वह लोड ले रहा है या उसमें टिक टिक की आवाज आएगी तो समझ जाइए कि आपका जो इंजन स्टार्टर मोटर है वह खराब है अगर यह खराब है तो इसे कैसे चेक करें सेल्फ से बैटरी की वायरिंग चेक कीजिए या सेल्फ मोटर का वायरिंग लूज तो नहीं है या उसमें का कोई कनेक्शन बाहर तो निकला तो नहीं है सेल्फ मोटर से अगर यह खराब रहेगा तो इसमें आर्मेचर रहता है , कार्बन रहता है , बेंडेक्स रहता है यही सारा चीज इसमें खराब होने वाली रहता है जो कि इसे आप रिपेयर करवा कर ठीक कर सकते हैं और यह कम खर्चा मैं आपका काम हो जाएगा 2000 से 3000 तक |
स्पार्क प्लग :-
तीसरा है आपका स्पार्क प्लग अगर आपका स्पार्क प्लग खराब है खराब क्या है अगर उसमें करंट सही से सप्लाई नहीं हो रहा है या अधिकतर करंट जा रहा है या गैप ज्यादा है या गैप काम है या स्पार्क प्लग बहुत ज्यादा काला हो गया है या बुरा हो गया है और कहीं तरह के इसमें प्रॉब्लम होते हैं तो आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी इसको खोलने के लिए आपको स्पेशल टूर की जरूरत होती हैजिसे हम आम भाषा में गोटी का कर बोलते हैंहर गाड़ी में अलग-अलग गोटी लगता है लेकिन अधिकतर गाड़ियों में 16’ मारुति , हुंडई नंबर ज्यादा लगता है उसके बाद आता है आपकी 21’ नंबर मारुति कार मे 14’ नंबर datsun , रेनॉल्ट के गाड़ियों में लगता है |
Ignitions Coils :-
चौथ है आपका इग्निशन क्वाल अगर इग्निशन कॉल में अच्छे ढंग से करंट सप्लाई ना हो या शॉर्ट हो तो भी आपकी गाड़ी में स्टार्टिंग प्रॉब्लम की दिक्कत आएगी या आपकी गाड़ी कई बार चलते-चलते बंद हो जाएगी या मिसिंग करेगी या मिस फायर जैसी आपकी गाड़ी में प्रॉब्लम आएगी इसको चेक कैसे करे अगर आपकी गाड़ी चार सिलेंडर है या तीन सिलेंडर है उसके हिसाब सेइग्निशन क्लास के कपलर को एक-एक करके बाहर निकलते जाओ जिस कपलर के बाहर निकलने से गाड़ी में कोई सा हलचल न हो तो समझ जाइए उसे इग्निशन क्वाल में खराब है जिसके कारण आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही है उस क्वाल को चेंज कर दीजिए उसके बाद आपकी स्टार्टिंग प्रॉब्लम का समाधान हो जाएगा |
Crankshaft Positions Sensor :-
पांचवा है आपका क्रैंक्षाफ्ट पोजिशन सेंसर जिसे हम ckp सेंसर भी कहते हैं इ सका लोकेशन मैन पुली के पास होता है या आपके फ्लाईव्हील के पास होता है अगर इस सेन्सर में कार्बन या कहीं से क्रैक हो जाए तो आपकी गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी या अगर आपकी गाड़ी स्टार्ट हो भी गई तो कुछ देर बाद चलने के बाद बंद भी हो जाएगी इसे कैसे ठीक करें सेंसर को बाहर निकलिए उसे पेट्रोल या क्लीनर से साफ कीजिए या इसके वायरिंग को चेक कीजिए कहीं से टूटा तो नहीं है या इसमें वोल्टेज कम या ज्यादा तो नहीं आ रहा है इतने सारे को चेक करने के बादआपकी गाड़ी स्टार्ट जरूर हो जाएगी |
Camshaft Positions Sensor :-
छतवा Cam Shaft पोजिशन सेन्सर एक महत्वपूर्ण सेंसर है जो इंजन के Camshaft र पोजीशनऔर स्पीड को डिटेक्टर करता है और यह इनफॉरमेशनइस ecu इंजन कंट्रोल यूनिट को बताता है जिसके कारण फ्यूल इंजेक्शन और इग्निशन टाइमिंग सही समय पर नियंत्रित किया जा सके यह सेंसर बताता है किकौन सा सिलेंडर कंप्रेशन स्ट्रोक में है ताकि फ्यूल इंजेक्ट रसहित स्प्रे कर सकेऔर इस पार्क प्लग सही समय पर अपना काम कर सके अगर यह खराब तो आपकी गाड़ी में स्टार्टिंग प्रॉब्लम की दिक्कत आएगी इशूयू को पता ही नहीं चलेगा की कौनस cylinder कंप्रेशन स्ट्रोक है और कौन सा एग्जास्ट स्ट्रोक है जिसके कारण फ्यूल की डिलीवरी ज्यादा हो जाएगी या आपकी गाड़ी में स्टार्टिंग प्रॉब्लम की दिक्कत आएगी इसे चेक करने के लिए camshaft सेंसर को बाहर निकलना होगा उसे साफ करना होगा और अगर कहीं से टूटा है तो उसे रिप्लेसमेंट करना होगा या आप उसके वायरिंग चेक कर सकते हैं कहीं से टूटा तो नहीं है इतने सारे चेक करने के बाद आपको समस्या का समाधान मिल जाएगा और आपकी गाड़ी स्टार्ट हो जाएगी |
टाइमिंग बेल्ट का टूटना :-
सातवा टाइमिंग बेल्टअगर हमारी गाड़ी चलते-चलते बंद हो गई है तो इसका मुख्य कारण टाइमिंग बेल्ट भी हो सकता है टाइमिंग बेल्ट के टूटने के कारण हमारी गाड़ी में स्टार्टिंग प्रॉब्लम की दिक्कत आएगी और इसके टूटने के साथ-साथ और कई कारण भी साथ में ले आते हैं जैसे इसके टूटने से हमारे रॉक आर्म या हेड वैल्व खराब या बैंड हो जाते हैं टाइमिंग बेल्ट टूटा है या नहीं इसे चेक करने के लिए हमारे गाड़ी के टाइमिंग प्लेट कवर को बाहर निकलना होगा जिसे हम देखकर पता लगा सकते हैं कि हमारा टाइमिंग बेल्ट टूटा है या नहीं टूटा है अगर टाइमिंग बेल्ट टूटा है तो इसे नया रिप्लेसमेंट करना होगा उसके बाद हमारी गाड़ी स्टार्ट हो जाएगी |
फ्यूल सिस्टम फॉल्ट :-
आठवां अगर इसके बाद भी हमारी गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही है तो हमें फ्यूल सिस्टम को देखना चाहिए फ्यूल सिस्टम में खराबी के कारण हमारी गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी क्योंकि फ्यूल के बिना हमारी गाड़ी एक कदम भी नहीं चलेगी कई बार हम पेट्रोल गाड़ी में डीजल डलवा देते हैं या डीजल गाड़ी में पेट्रोल डलवा देते हैं तो जब भी हम पेट्रोल टैंक में जाएंगेतो हमें ध्यान रखना है कि हमारी गाड़ी कौन सा वर्जन है पेट्रोल है या डीजल उसके हिसाब से हमें ध्यान पूर्वक डीजल या पेट्रोल डलवाना चाहिए | अब आ जाते हैं पॉइंट में सबसे पहले हमें जो टंकी से इंजन तक में पाइप आ रहा है उसे पाइप को बाहर निकाल कर हमें चेक करना होगा चेक कैसे करें पाइप बाहर निकला हुआ है इग्निशन ऑन करेंगे इग्निशन ऑन करते ही हमारा पेट्रोल या डीजल बाहर नीकलेगा तो हमें पता चल जाएगा कि डीजल आ रहा है या पेट्रोल आ रहा है अगर पेट्रोल नहीं आ रहा है तो फ्यूल पंप मोटर हमारा खराब होगा जो की टंकी में रहता है या हमारा फ्यूल पाइप लाइन में जो पेट्रोल फिल्टर रहता है उसमें खराब होगा या वह बहुत ज्यादा चौक होगा या हमारा जो फ्यूल इंजेक्टर है उसमें खराब हो सकता है या वह भी चौंक हो सकता है या कहीं से हमारा फ्यूल पाइप लाइन ब्लॉक हो सकता है या कहीं से छेद हो सकता है जिसके कारण हमारी गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रहा है या हम फ्यूल वाली फ्यूज और रिले को चेक कर सकते हैं , या हम फ्यूल सप्लाई वाली वायरिंग को चेक कर सकते हैं कहीं से वायरिंग में फॉल्ट या टूटा तो नहीं है या कहीं से कनेक्शन तो शॉर्ट सर्किट तो नहीं है
जिसके बाद हमारा गाड़ी स्टार्ट हो जाएगा |
ECU,RELAY AND FUSE CHECK KAREN :-
